一種縱向吸能結構,經(jīng)過自體變形或車輛爬高來吸收磕碰能量,然后改動車輛跋涉方向、阻擋車輛越出路外或進人對向車道、大極限地削減對乘員的危害。按其在公路中的縱向設置方位,可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置方位,可分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄;根據(jù)磕碰后的變形程度,可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類、路基護欄設置于路基上的護欄。橋梁護欄設置于橋梁上的護欄。橋梁護欄網(wǎng)橋梁護欄網(wǎng)橋梁護欄中能有用地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據(jù)其接受磕碰荷載的大小,可分為首要縱向有用構件(如首要橫梁)和非有必要縱向有用構件(如非有必要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮接受車輛磕碰荷載的縱向非受力構件。路側(cè)護欄。設置于公路路側(cè)修建限界以外的護欄,以防止失控車輛越出路外或磕碰路側(cè)構造物和其他設備。中心分隔帶護欄設置于公路中心分隔帶內(nèi)的護欄,以防止失控車輛穿越中心分隔帶闖人對向車道,并保護中心分隔帶內(nèi)的構造物。
剛性護欄一種根柢不變形的護欄結構?;炷磷o欄是其首要代表型式,由必定形狀的混凝土塊互相聯(lián)接而組成墻式結構,經(jīng)過失控車輛磕碰后爬高并轉(zhuǎn)歷來吸收磕碰能量。半剛性護欄一種連續(xù)的梁柱式護欄結構,具有必定的強度和剛度。
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